Sitrak G7M/EV : 新エネルギー大型トラックトラックにおける技術ベンチマークと業界価値
世界的な「デュアルカーボン」目標と商用車の新エネルギー転換の波の下、商用車の新エネルギーへの移行は避けられない傾向となっており、大型トラックの電動化プロセスは特に重要となっている。データによると、2025 年までに中国の商用車の新エネルギー普及率は 27% を超え、9 月から 12 月の月間普及率は継続的に 30% を超え、2026 年には 35%-40% に飛躍する基礎が築かれています。この傾向は政策と市場の両方の要因によって推進されています。政策面では、古い商用車の廃車と更新に対する補助金が電気トラックに優先され、需要の増加が見込まれます。市場側では、新エネルギー大型トラックのライフサイクル全体のコストは燃料自動車のコストよりも大幅に低く、バッテリーのコストは低下し続けており、核となる利点が強調されています。 Sitrak G7M/EV の発売は、まさにこの傾向に適応し、ミッドエンドからハイエンドの新エネルギー大型トラック市場を掌握するための第一汽車の戦略的レイアウトです。{10}{11}}
Sitrak G7M/EV は、中国商事重工業の技術蓄積とサプライチェーンの利点を活用して、複数の核となるハイライトを提示します。バッテリーは、純粋な電気大型トラックの「エネルギー コア」です。 Sitrak G7M/EV には、寧徳時の複数容量バッテリー パック (400 度、528 度、600 度) が搭載されており、さまざまな航続距離要件に適しています。-528- 度バッテリーは、過酷な条件下で 300 キロメートル近くの航続距離を提供でき、中距離および短距離での運用にも対応します。- 600-度のバッテリーは長距離の幹線ルートをサポートします。-デュアル充電器 600A 超高速充電をサポートし、30 分で 80% まで充電します。一部のバージョンには5分間のバッテリー交換システムが搭載されており、充電に関する頻繁な操作の不安に対処します。バッテリーシステムは液冷温度制御技術を採用しており、極端な環境に適応し、安定した性能と寿命を保証します。
Sitrak G7M/EV には、主力-レベルの高出力永久磁石同期モーター (最大 861 のピーク馬力と 1000 N·m 以上のトルク) が搭載されており、Shagang 独自のモーターおよび Green Control トランスミッションと組み合わされて、効率的なパワー チェーンを形成します。一部のモデルは電気駆動アクスル技術を採用しており、平均消費電力は 1 km あたり 1.1 kWh と低く、港湾や物流施設の中・短距離-高頻度-シナリオに適しています。シャーシ システムはドイツの MAN テクノロジーに依存しており、7- ミリメートル 600 メガパスカルの高強度フレームと、7.5 トンの強化フロント アクスルと 12 トン/13 トンの MAN リア アクスルを組み合わせています。標準荷重と重荷重の両方に対応できるため、タイヤの摩耗の問題が解消され、タイヤの寿命が 30% 以上延びると同時に、運用コストが削減されます。
Sitrak G7M/EV は、高速応答と高い信頼性を備えたトップレベルの統合コントローラを使用しています。出力を正確に調整し、エネルギー回収をインテリジェントに最適化できます。- 5- 速度のエネルギー回収システムは、競合他社よりも効率が 15% 高く、コストをさらに削減できます。バッテリーの過充電/過放電/短絡保護や、200 ミリメートルの後方シフトと 3 層厚鋼板クラッシュ構造による運転台衝突などの複数の機構が装備されており、国際特許によって受動安全性が強化され、ドライバーの安全を守ります。
Sitrak G7M/EV は、柔軟な構成とさまざまな作業条件に対する強力な適応性を備えており、複数の輸送セグメントを正確にカバーします。Sitrak G7M/EV のフラットトップ キャブは高い適応性を備えており、港内の低地の環境に適しています。- -頑丈なシャーシと大きなトルク出力により、鉱山の道路状況にも対応できます。バッテリー交換と超高速充電の組み合わせにより、頻繁なエネルギー補充の要件を満たし、大量のアプリケーションを実現しました。- Sitrak G7M/EV のミッド-ボディハイ-トップキャブは、広々としたインテリアと快適な構成を提供します。軽量設計により、合法的に複数のロードが可能になります。運転コストは燃料自動車に比べて 40% 低く、大幅なコスト削減と効率向上のメリットが得られます。カスタマイズのニーズ: コールド チェーンや危険化学物質などの特殊なシナリオでは、カスタマイズされたソリューションを提供できます。コールド チェーンの冷凍要件を満たすために、工場出荷時の直接接続ドライブ ユニットを装備します。-危険な化学物質の輸送に適応するための厳格な安全認証を取得し、適用範囲を拡大します。
Sitrak G7M/EV の選択は、単なる輸送車両の選択ではありません。また、完全なライフサイクル運用ソリューションを選択することも重要です。純粋な電気駆動により、エネルギー コストが大幅に削減されます。 1kmあたりの電力消費量は1.1kWhで、エネルギーコストは燃料自動車のわずか1/3 - 1/2です。電気自動車は構造が簡単で、維持管理コストが 50% 以上低くなります。カスタマイズされたコスト管理システムと組み合わせることで、エネルギー消費量をさらに 15% 削減できます。 1 台の車両で年間 20,000 元以上の電気代を節約でき、物流企業の利益率が大幅に向上します。環境政策の厳格化を背景に、新エネルギー大型トラックは交通規制がかからず、優先通行できるなどのメリットがある。 Sitrak G7M/EV には、時速 89 キロメートルの制限速度を備えた新しい国家標準レコーダーが装備されており、これに完全に準拠しているため、ユーザーは政策リスクを回避できます。コア コンポーネントに対して最長 9 年間の保証を伴う TCO (総所有コスト) ライフサイクル保護を提供し、後のメンテナンスやバッテリーの劣化に関するユーザーの懸念に対処します。-全国的なサービス ネットワークに依存し、24 時間の緊急救助と迅速なスペアパーツの供給を提供し、出席率を確保しています。
Sitrak G7M/EV は、Sinotruk の新エネルギー製品ポートフォリオを充実させるだけでなく、業界の発展を促進します。技術的には、電気駆動アクスルやバッテリー交換システムなどの進歩により、業界の反復が加速されます。{1}市場-に関しては、ミッド-から-ハイエンドのセグメント-に焦点を当てており、新エネルギー大型トラックに対する「ローエンド」という認識を打ち破り、価値に基づく競争をリードしています。-主要な輸出モデルとして、中国汽車の中旭工場からベトナムへの最近の一括納品は、中国の新エネルギー大型トラックの「世界進出」を支援し、国際舞台での先行者利益を獲得しています。-
